Mesin kecil Anda tidak akan hidup tanpa percikan api. Dan percikan itu? Ini berasal dari komponen yang diabaikan oleh kebanyakan orang hingga gagal. magnetnya.
Ini bukan sihir. Itu fisika. Secara khusus, induksi elektromagnetik.
Pekerjaannya sederhana namun brutal. Anda memerlukan aliran listrik yang sangat besar—antara 10.000 dan 20.000 volt—yang dinyalakan tepat pada milidetik saat piston mencapai puncak langkahnya. Lakukan dengan benar, dan bensin di ruang bakar akan menyala. Lakukan kesalahan, atau tidak sama sekali, dan Anda akan mendapat pemberat kertas.
Magneto pada dasarnya adalah generator listrik yang disetel untuk menghasilkan pulsa tegangan tinggi secara periodik, bukan arus kontinu.
Anggap saja kebalikan dari elektromagnet. Dalam elektromagnet, Anda mengalirkan arus melalui kumparan untuk menciptakan medan magnet. Dalam magneto, Anda melakukan yang sebaliknya. Anda menggerakkan magnet melewati gulungan kawat untuk menghasilkan arus listrik. Konsepnya sederhana, namun pelaksanaannya membutuhkan ketelitian.
Pengaturan khusus ini bergantung pada lima bagian berbeda yang bekerja secara serempak. Abaikan satu, dan seluruh sistem akan runtuh.
Komponen Inti
Pertama, Anda memiliki angker. Dalam desain ini, bentuknya seperti huruf kapital “U”. Kedua ujungnya mengarah langsung ke flywheel. Ini adalah tahap dimana tindakan terjadi.
Melilit salah satu kaki “U” itu adalah kumparan primer. Ini bukanlah hal yang rumit. Ini kira-kira 200 lilitan kawat tebal. Pekerjaannya? Untuk menangkap pergeseran magnet awal dan menyebarkannya.
Lalu ada koil sekunder. Di sinilah terjadi penguatan tegangan. Ini terdiri dari sekitar 20.000 lilitan kawat sangat tipis yang dililitkan langsung di sekeliling kumparan primer. Lebih banyak putaran berarti tegangan lebih tinggi. Begitulah cara Anda beralih dari daya setingkat baterai ke 20.000 volt yang diperlukan untuk melompati celah busi.
Anda juga memerlukan unit kontrol. Sering disebut “pengapian elektronik”, rangkaian sederhana ini bertindak sebagai pemicu. Ia memutuskan kapan harus memutus arus primer, memaksa medan magnet tersebut runtuh dan menyebabkan lonjakan tegangan tinggi pada kumparan sekunder. Waktu adalah segalanya di sini.
Akhirnya, Anda memiliki sumber daya tariknya. Dua magnet permanen yang kuat tertanam di roda gila. Saat mesin berputar, magnet-magnet ini bergerak melewati armature. Gerakan inilah yang pertama kali menghasilkan listrik.
Mengapa Ini Penting untuk Perbaikan DIY
Jika mesin Anda hidup tetapi tidak menyala, masalahnya sering kali ada di sini. Anda tidak memerlukan gelar di bidang teknik elektro untuk mendiagnosis hal ini. Anda hanya perlu memeriksa yang sudah jelas.
Apakah magnetnya masih ada di flywheel? Apakah sudah retak? Apakah gulungan kumparan putus karena getaran?
Magneto menciptakan muatan listrik yang dibutuhkan untuk menyalakan busi. Tanpa lonjakan itu, busi hanyalah sepotong keramik dan logam. Itu tidak menghasilkan apa-apa.
Sistem ini kuat karena mandiri. Itu tidak bergantung pada baterai Anda. Ia menghasilkan kekuatannya sendiri. Itu sebabnya digunakan dalam segala hal mulai dari gergaji mesin hingga mesin pemotong rumput. Kesederhanaan. Keandalan.
Tapi itu tidak bisa dihancurkan. Getaran mengguncang lilitan kawat halus itu. Panas menua isolasi
Bagaimana Koil Pengapian Menghasilkan Percikan Api
Keajaiban dimulai ketika magnet terbang melewati jangkar berbentuk U. Mereka menginduksi medan magnet. Medan tersebut mendorong sejumlah kecil arus melalui kumparan primer dan sekunder. Tapi arus kecil saja tidak cukup. Kita membutuhkan tegangan ekstrim untuk melompati celah busi.
Di sinilah pentingnya pengaturan waktu. Unit kendali elektronik mengawasi medan di jangkar dengan cermat. Saat mencapai puncaknya, saklar terbuka. Sama seperti itu.
Ini memutus aliran arus di kumparan primer. Penghentian mendadak menyebabkan lonjakan tegangan. Itu tidak halus. Kita berbicara tentang mungkin 200 volt di sirkuit primer.
Sekarang sampai pada amplifikasi. Kumparan sekunder mempunyai lilitan 100 kali lebih banyak dibandingkan kumparan primer. Rasio ini melakukan pekerjaan berat. Dibutuhkan lonjakan 200 volt dan mengalikannya. Hasilnya sekitar 20.000 volt.
Pulsa tegangan tinggi itu langsung mengalir ke busi.
Mengapa Anda Membutuhkan Ketelitian Di Sini
Kebanyakan DIYers menganggap busi sebagai barang yang mudah dipakai. Itu bukan sekadar lilin di dalam lubang. Mereka adalah titik akhir dari rangkaian tegangan tinggi. Jika mesin Anda mengalami misfire, masalahnya mungkin bukan pada busi itu sendiri. Bisa jadi kumparan gagal menghasilkan lonjakan 20.000 volt.
Unit kontrol elektronik adalah penjaga gerbang. Jika sakelar tidak terbuka tepat pada saat medan magnet mencapai puncaknya, Anda kehilangan kompresi. Anda mendapatkan percikan yang lemah. Atau lebih buruk lagi, tidak ada percikan sama sekali.
Memeriksa Sistem Anda
Anda tidak memerlukan gelar di bidang fisika untuk mendiagnosis hal ini. Tapi Anda perlu memahami alurnya.
- Periksa Sirkuit Primer : Periksa putusnya kabel yang menuju ke koil pengapian. Sambungan yang longgar mematikan induksi magnet.
- Uji Resistensi Kumparan : Kumparan yang rusak tidak akan memperkuat tegangan. Gunakan multimeter untuk memeriksa resistansi primer dan sekunder terhadap spesifikasi pabrikan.
- Verifikasi Celah Busi : Bahkan dengan tegangan 20.000 volt, celah yang terlalu lebar akan menyebabkan sistem gagal berfungsi. Terlalu sempit, dan percikannya lemah.
Busi hanyalah ujung tombak. Pekerjaan sebenarnya terjadi pada gulungan kumparan dan unit kontrol elektronik. Jika Anda sedang membangun kembali mesin lama, jangan mengabaikan sistem pengapiannya. Kumparan yang murah bisa membuat Anda lebih mahal dalam jangka panjang dibandingkan kumparan yang berkualitas.
Ini adalah permainan tegangan yang berisiko tinggi. Satu mata rantai lemah, dan mesin tidak menyala.
